北运河是联通京津的水路，曾经，这里有着怎样的繁华？北运河河道的通畅，又为啥受到历朝历代帝王的关注？筐儿港，北运河边的一个小小村庄，为什么让顺治、康熙和乾隆三位皇帝，都在这儿留下了治水的痕迹？在河边村民的记忆中，又有哪些沧桑往事萦绕心间？让我们一起走近运河上的水利工程，探访护佑漕运繁华背后的故事。

小村庄如何影响北运河漕运

筐儿港，位于杨村以北10公里，是北运河边的一个小村庄，也正是因为处在河边，历史上可没少遇到水患，北运河经常在这里决口，当地人就把黏土装入藤条筐内，堵在决口处，防止大水淹没村庄。文史学者侯福志，研究挖掘大运河历史文化多年，他介绍说：“这村名’筐儿港’也正是由此而来，这里有一个很重要的水利枢纽，用于把上游的洪水分流出去，避免对杨村还有天津造成影响。”

(资料图)

筐儿港北邻津门首驿——漕运仓储转运重地河西务，历史上是通过运河进京的交通要道。但是筐儿港一带的地势低洼，每年都会受洪水威胁，影响漕运，所以这里曾备受关注。

筐儿港水利枢纽位于武清区筐儿港村南，是龙凤新河和北运河交汇处的枢纽工程。包括北运河的六孔拦河闸、十六孔分洪闸、十一孔分洪闸、龙凤新河穿过北运河的倒虹吸、北运河三孔新拦河闸和龙凤新河的六孔闸等六座建筑组成。而说起这些水利工程，侯福志说：“那可是经历了岁月的洗礼了，清代、民国时期和新中国成立后，经历这三个历史时期，才形成现在这一个大的综合水利枢纽。雍正年间，修青龙湾减河，是把北运河上游的洪水给它泻掉，避免威胁河西务，但是后来发现光这条引河，还不足以解决下游天津、杨村这两个地方的问题，所以就在筐儿港这个地方挖引河。新中国成立后，1960年又在这里修建了六孔闸拦河闸，1971年，为了增加泄洪能力，又在六孔闸旁边修建了新三孔闸，把上游的洪水给它截这里，然后通过十六孔闸分流出去。”

截止、分流上游来水，是筐儿港水利枢纽重要功能。而关于筐儿港的水利工程建设历史，足足可以追溯到300多年之前。其中的这座十六孔闸，是筐儿港水利枢纽中规模最大、最古老的建筑，它是治理水患的历史见证。侯福志说：“1699年，康熙三十八年，当时这里发生决口，运河东岸四十多个村庄都给淹了，那是很惨烈，转年康熙皇帝就顺着运河过来，研究这块治水的问题，他下旨在这修了一个滚石坝，它是用石头砌的，六十多米宽，几米高，这样上游来水，水大就可以从石坝上漫过去，水小呢就可以保持运河河道一定高度的水位，所以这很科学的。”

康熙皇帝的这一举措，使得北运河的漕运变得更为稳定，运河两岸一度不再受洪水威胁，经济得到恢复。运河两岸百姓立了一座功德碑，并请康熙皇帝御笔题写碑文：导流济运。后来乾隆皇帝来筐儿港视察，得知这一带河道有八里大湾，行船不便，随即下旨裁弯调直。当地人们为了记录发生在运河边的大事件，又立碑一座。如今，这两座石碑的真迹已收藏在武清博物馆，经过这一系列的水利工程，北运河的水患得到了治理，四海舟车，商贸往来，通畅无阻。那时的筐儿港，也见证着康乾盛世的繁华。回溯着那段历史，侯福志带我们来到了后来复建的御碑亭。两座石碑一个是赑屃底座，一个是莲花底座，为什么有这样的区别呢？侯福志说：“康熙的这个是石赑屃底座，乾隆这个本来也是石赑屃，运输过程中掉河里了，工人们没办法，最后找到刘墉，刘墉给出了个主意，说在北京西山那边再找块碑吧，结果找的是这个莲花座的。”按照刘墉的指点，当地人在北京香山的碧云寺，找到了一块同样材质的莲花座石碑代替了赑屃，乾隆皇帝信佛，并没有责怪此事。”

近十年来，搜集、记录、讲述北运河的故事，已经成为了侯福志闲暇时间的常态，他给北运河沿岸的不少部分村庄写了村史，让更多人了解运河文化，了解这条历经岁月的大运河。他说：“我觉得存史很重要，我说的这个史，主要是存留在老百姓口耳相传的、脑子里的历史文化，我们如何通过挖掘、保护、传承历史文化资源带动乡村发展，促进乡村振兴，这是一个很好的课题，所以我作为一个业余的文史工作者，我自己感觉身负重任。”

水利工程护佑城市

天津，九河下梢之地，历史上河道弯曲杂处，水患频发。在北运河上游筐儿港兴修水利的同时，清乾隆三十七年，在北运河下游处的堤头村与辛庄村之间，也开挖了一条引河，将北运河的洪水排入北辰东南部的塌河淀。光绪十九年，李鸿章又派人把那条河道进一步疏通，这就是现在新开河的前身。新开河口位于北运河与子牙河交汇处，为分流北运河的洪水起到至关重要的作用，天津市区最早的泄洪闸和船闸就位于此。这项水利工程建于1919年，当时顺直水利委员会刚成立不到一年，在天津修建的第一批水利工程。

耳闸公园，静静地坐落在天津的城市中心，由汉白玉石材精雕细刻而成天石舫，成为了天津子牙河之畔的著名地标。而关于这耳闸的诞生，也别有一番故事。天津大学建筑设计规划研究总院有限公司文保院院长朱阳介绍说：“耳闸是一个泄洪闸，把北运河的洪水迅速地排入到新开河。当时请的外籍设计师，用了当时最先进的水利科技，比如说这里的闸墩，全部都是用石块做成的，进水口、出水口下边的石板、石块等，都铆的有铁钉，这个都是为了减小北运河水对闸的冲刷。”

天津的历史，与河道的变迁息息相关，一项项水利工程也正是天津城市一路演变、发展的见证。和耳闸同一年实施的水利工程，还有北运河的裁弯取直项目，也正是这项工程，改变了天津三岔河口的位置。朱阳说：“大运河的南运河北运河交汇入海河，现在交汇是在金刚桥那块，历史上在1919年之前，是在望海楼那边交汇，望海楼原来是位于北运河的北边，北运河当时有一个大弯兜。”

当年南北运河相会于望海楼之前。而这次工程就是，要从望海楼到现在的金刚桥，新开挖出一段河道，去掉北运河的大弯兜。与此同时，南运河也进行了裁弯取直。就是这样，南北运河的相汇点改变了位置，挪到了金刚桥附近，今日的三岔河口由此形成。而与北运河大弯兜相接的金钟河，也就是历史上的东河就此停运，由芦台等地的进入天津的货船全部改道新开河。

位于意风街民生路与自由道交口，一栋地上两层地下一层的灰色小楼，就是当年顺直水利委员会的办公楼。在小楼门前，朱阳指着最下面的一级台阶说：“这个建筑的首层台阶，就是1931年设立的大沽高程基准点，向当时的中国的西北地区，还有华北地区，在地形图测量上，确定水准高程，就是以这个高程为基准。”

就是以这里为核心，顺直水利委员会面向整个华北，开展防洪、灌溉、航运、水力及水利工程，编制了海河流域首个河系规则《永定河治本计划》，建成了中国首个水工试验所，实施了一批海河水利工程和海河放淤工程。

大运河弯弯曲曲流过天津，时急时缓，至今温和润泽两岸，她如同流淌的历史，包容奔放、历久弥新，而作为运河历史见证者，书写者的一项项水利工程，也依旧静静矗立，向我们述说着沧桑变迁，鉴往知来。

（津云新闻记者 朱学兵）